1.綠色環(huán)保輪胎

綠色輪胎定義是：超低滾動阻力、低能耗、無污染輪胎。根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，綠色輪胎與普通輪胎相比，降低滾動阻力5%～22%，節(jié)油3%～8%。目前綠色輪胎設計原理及方法主要有兩個：一是輪胎輕量化，即通過減輕輪胎質量來降低輪胎的滾動阻力，這也是最直接、最快捷有效的方法。在確保輪胎使用性能的前提下，通過控制輪胎各部件厚度來調節(jié)輪胎的質量，這是最基本的方法；而現(xiàn)在較新的辦法是，采用輕質材料制備輪胎，同時用計算機輔助設計，優(yōu)化輪胎結構，減少材料的使用，如采用芳綸材料代替鋼絲，效果十分顯著。二是通過減少材料的能耗（滯后損失），通過對橡膠配方的改進和骨架材料的優(yōu)化和改良，實現(xiàn)降低滾動阻力的效果。

2.智能輪胎

所謂“智能輪胎”，從廣義上說，智能輪胎就是有智慧、有頭腦的輪胎。從狹義上說，智能輪胎是能夠收集傳輸有關自身所處環(huán)境的所有信息，并對這些信息做出正確判斷和處理的輪胎。
智能輪胎技術的發(fā)展包括直接型和間接型輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）。智能輪胎監(jiān)測技術可以實現(xiàn)對輪胎氣壓、溫度、受力、滑動摩擦因數(shù)、胎面磨耗、輪胎損壞等重要參數(shù)與信號的監(jiān)測，并實時發(fā)出警報。直接型TPMS是未來TPMS的發(fā)展趨勢和主流。

3.寬基輪胎

寬基輪胎具有減重、滾動阻力小和燃油經濟性的優(yōu)勢，其將得到更多的發(fā)展機遇。據(jù)美國Oak Ridge國家實驗室運輸中心的研究表明，改用寬基輪胎的一些車隊將燃油效率提高2～7個百分點。

寬基輪胎的特點：具有良好的抓著力、操縱性能和轉彎性能，低生熱，良好的動平衡及均勻性能等。這不僅對輪胎配方結構及花紋的設計上提出很高的要求，也對輪胎制造的工藝方法及技術，甚至裝備提出了很高的要求。因此，高性能輪胎制造是對輪胎制造綜合水平的檢驗。